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哈齐高铁乘务员:日走两万步 擦厕所70次

哈齐高铁乘务员康岩龙:日走两万步擦厕所70次

以哈尔滨为中心向外辐射我省构建高铁“一两小时经济圈”

国家中长期铁路规划的重点项目、黑龙江省“十一五”重点规划项目———哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线和哈尔滨西站,5日开工建设。省委书记吉炳轩宣布工程开工。铁道部党组书记、部长刘志军,省委副书记、省长栗战书在工程建设动员大会上分别讲话。铁道部副部长卢春房主持会议和工程奠基仪式。省、市领导杜宇新、盖如垠、刘国中、王世华出席。
哈齐客运专线投资估算总额为312.41亿元,由铁道部和黑龙江省各出资50%,总工期为4年。哈齐客运专线规划自哈尔滨站引出,经肇东、安达、大庆、泰康,止于齐齐哈尔南站,线路全长为286公里,正线为双线,速度目标值250公里/小时,单向运送旅客5000万人/年,建成后将进一步缩短哈尔滨与大庆、齐齐哈尔等主要城市的时空距离。特别是实现客货分线后,将大大提升哈齐间的客货运输能力。

平凡岗位上见证龙江路网快速发展

清晨,冬日里的哈尔滨火车站又迎来了繁忙的一天。在“新运动主义”风格的站房里,人头攒动。这里是人们一段旅程的开始,这里也正成为我省“一小时、两小时经济圈”的中心点。

栗战书在讲话中说,两大工程建设特别是哈齐铁路客运专线,在不到一年的时间里实现立项、开工,充分体现了国家对黑龙江省完善路网的支持,也体现了省委、省政府加快发展的决心,符合全省人民的愿望。哈齐铁路专线是省内第一条城际间高速铁路,也是建国以来黑龙江省单体铁路建设项目投资规模最大的工程。它的建成将大幅提高黑龙江省铁路客运的承载能力,缩短城市间的距离、方便旅客出行、缓解运输压力,进一步提高区域内城市的经济联动性,发挥省会城市的龙头带动和辐射作用。该工程是黑龙江省打造“1小时经济圈”的重要组成部分,对加大哈大齐工业走廊建设、促进全省经济社会又好又快发展将起到重要作用。栗战书要求,工程所在地的各级政府、各个部门要增强大局意识,尽职尽责、积极主动地为工程建设营造良好环境。施工单位要克服黑龙江省地处高寒地带,有效施工期较短等不利条件,精心组织,确保工期,努力打造精品工程,为黑龙江省又快又好发展做出贡献。

东北网4月15日讯2015年8月17号上午8时30分,随着一声长鸣,由哈尔滨开往齐齐哈尔站的中国最北的高寒带的首趟动车D7989次列车正式运行,哈尔滨至齐齐哈尔由原来最快的3小时缩短至约85分钟。今年27岁的康岩龙已经作为乘务员在哈齐高铁上工作3年多了。在他心里,哈齐高铁不仅仅是一辆缩短了哈齐通行时间的高铁,更代表着他的一种情结,让他看到龙江未来发展的更多希望和可能……

近年来,省委省政府紧紧抓住国家加快铁路建设的重大发展机遇,从完善路网,适应区域人口、经济,促进沿边开发开放大格局上考虑,全面谋划我省铁路建设发展蓝图。

刘志军在讲话中说,建设哈齐客运专线将在黑龙江中西部形成一条大能力的铁路运输通道,有助于从根本上缓解哈大齐工业走廊运输困难的状况。这条铁路建成后,将与哈佳、哈牡城际铁路等快速铁路线路紧密衔接,进一步完善东北地区交通结构,构建区域高效、便捷的铁路运输网络,形成“1-2小时交通圈”和“经济圈”,促进黑龙江省区域内的人流、物流、信息流的快速流动,加快区域经济一体化的进程。

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“双城生活”方便快捷

据悉,哈尔滨西站是集运输生产、旅客服务、市政配套等功能于一体的综合客运交通运输枢纽,是哈尔滨至大连客运专线的起始站,投资估算总额70.1亿元,工期约为3年。车站位于哈市西南区域的哈西新区与群力新区之间,总规模包括18座站台、22条到发线、站房7万平方米、无柱雨棚9.2万平方米,预计最高可容纳1.2万名旅客换乘。据哈西站建设指挥部负责人介绍,哈西站项目可研报告已获国家批复,近期将开始招投标和征地拆迁工作,其中,黑龙江省负责拆迁动工部分预计8月末启动。结合哈尔滨市的城市风格,哈西站的主色调以棕红色为主,建有高架候车室,“上进下出”的运输组织方式可使进出客流无交叉,同时将实现城市铁路、地铁、公交零换乘。建成后的哈西站,初期将主要担负南部线的旅客运输服务,至牡、佳等其他方向的线路将陆续进入该站。

工作中的康岩龙。

当记者登上哈尔滨西至大连北G48次列车时,4号车厢里的乘客莫成东正用手提电脑有条不紊地处理着公务。

金沙澳门官网58588,每天工作要走两万多步、擦厕所70次

家在沈阳的莫成东在哈尔滨从事金融工作,每周都要往返一次哈尔滨和沈阳两地。他告诉记者,从2006年开始负责哈尔滨的业务,在哈大线上已经走了十来年了。没有高铁之前,最慢的火车要7个多小时,最快的也要近5个小时。因为太折腾,他曾经一度放弃了哈尔滨的业务,回到沈阳。

把旅客平安送到目的地是最开心的事

2012年哈大高铁开通,莫成东重新回到哈尔滨。“今天我是提前40分钟才买票,到车站用两分钟取票,随后就进站上车。高铁时间很准,所以并不觉得慌张。两个小时就可以跨越三个省,这个距离和时间完全满足了我对工作和家庭的安排。”

康岩龙每日工作虽然多数时间都局限在小小的高铁车厢内,但是日均要走行2万3千步,每天对每节车发放500个清洁袋,转动调整座椅300次,擦拭厕所70次,每天的工作时间16小时,而每一餐的用餐时间只有15分钟左右,这也是每个普通的哈齐高铁乘务员的日常工作,哈齐高铁的旅客服务也因为这样日复一日的坚持越来越好。

莫成东通过哈大高铁实现了自己的“双城生活”,齐齐哈尔烤肉店老板孙恒福则通过哈齐高铁快运发送了他当天的第三批货。孙恒福做的是网络烤肉订单生意,客户都在数百公里之外。“哈齐高铁半小时一趟,顾客下午三四点钟预订,晚上就可以用我店里的肉料招待朋友了!”